¡Actualiza tu moto con un pistón de alta compresión! En caso de que sustituyas el pistón, que está bien situado para ganar más poder. Pistón de alta compresión aumenta la compresión y da más potencia.
ProX es uno de los mayores fabricantes del mundo de pistones de carreras. Desde 1975 proporcionan al mercado pistones de calidad y asequibles. Un pistón de ProX coincide con tu pistón original, pero a un precio más económico.
Los pistones están fabricados en aluminio aeroespacial y mecanizados CNC de una pieza para una duración y rendimiento óptimo.
Todos los pistones vienen con los aros de pistón, bulones y clips de la mejor calidad.
Elección del pistón:
Tamaño B recomendado para todos los cilindros.
Tamaño A solamente para cilindros nuevos.
El tamaño B es de unas centésimas de milímetro más grande que un pistón tamaño A, con el fin de compensar el desgaste. El tamaño C es mayor que el B y así sucesivamente.
Al cambiar el pistón:
Si el viejo pistón está defectuoso, averiguar el por qué y corregir el error lo antes posible. Las causas más comunes de un pistón en mal estado es por mezcla incorrecta de combustible, bujías muy lentas, ajuste de encendido en mal estado o una fuga de aire.
Si el viejo pistón se ha fragmentado o está quemado, retire el cárter y limpie cuidadosamente los restos de metal.
Comprueba el desgaste del cilindro.
¡Al instalar el pistón siempre has de reemplazar las juntas viejas por otras nuevas!
El pistón está montado con la flecha apuntado hacia el tubo de escape. Los anillos del pistón se colocan cuidadosamente con la ranura de bloqueo hacia abajo.
Instala los anillos en el pistón. Ten en cuenta que algunos pistones están equipados con anillos de pistón trapezoidales. Estos son cónicos y se pueden colocar fácilmente de manera equivocada. Asegúrate de que el anillo del pistón está correctamente colocado en la ranura del anillo y se cierra correctamente.
Lubrica todas las piezas con aceite 10w30 ó 10w40.
Coloca una nueva junta en la base del cilindro sobre el cárter, comprime los anillos del pistón y desliza suavemente hacia abajo del cilindro. Antes de instalar la culata asegúrate que el cigüeñal se gira a mano y comprueba que los anillos del pistón se mueven libremente en el cilindro.
Los nuevos pistones requieren un rodaje: ajusta el carburador para una mezcla ligeramente más rica en combustible. Evita conducir a una velocidad extremadamente alta o baja ni acelerar a todo gas. Después añade un poco más de aceite de la cuenta.
Los pistones se fabrican en grandes cantidades y el material es una parte pequeña de los costes de producción. Esto significa que no hay fabricantes que utilicen materiales de mala calidad. Si un pistón se rompe, posiblemente no sea debido al pistón. Los errores más comunes son que el pistón se ha montado en un cilindro desgastado de forma desigual, anillos de pistón montados mal, ajuste del carburador defectuoso, mezcla de combustible inadecuada u otros daños en la biela/cigüeñal.
Pistón de Alta Compresión ProX
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